La funzione principale del dado dell'albero di trasmissione (solitamente riferito al semi-albero o al dispositivo di fissaggio dell'estremità del mozzo) è quella di fissare in modo affidabile l'albero di trasmissione (semi-albero) al mozzo o al lato del differenziale, trasmettere la coppia e impedire il movimento assiale o l'allentamento.
Collegamento di fissaggio: serrare la scanalatura o i bulloni del mozzo sull'estremità esterna dell'albero di trasmissione per bloccare saldamente l'albero di trasmissione al mozzo/tamburo del freno/ingranaggio del semialbero del differenziale-, garantendo un'efficiente trasmissione di potenza dal differenziale alle ruote.
Limite assiale: impedisce il movimento assiale dell'albero motore sotto rotazione e carico, evitando l'usura della scanalatura, danni al paraolio o spostamento.
Bloccaggio e anti-allentamento: spesso utilizzato con piastre di bloccaggio, coppiglie o modelli con precarico elevato (come dadi auto-bloccanti) per prevenire l'allentamento causato da vibrazioni e coppia alternata durante la guida.
Precarico del cuscinetto di supporto (struttura parziale): nei gruppi dei cuscinetti delle ruote, questo dado viene utilizzato anche per regolare e mantenere il corretto precarico del cuscinetto, influenzando la sensibilità dello sterzo e la durata del cuscinetto.
